ROYAL THAI
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Serial number system Aircraft usually wear a variety of serials and codes.
The most obvious and frequently reported are the Roman script
‘serial’ based on the previous USAF serial, BuNo or c/n, plus in
some cases a squadron code. As is fairly well known however, the RTAF has
since 1949 also operated its own serial number system which describes the
aircraft role, type, individual serial and year of acquisition; these serials
are almost without exception (T-33’s being one) applied to the aircraft
in Thai script, and are usually quite small. Role numbers (e.g. Kh9 for Curtiss Hawk II) were also
allocated in retrospect to all earlier types except the Breguets and
Nieuports acquired in 1913. As an example,
the sixth F-86L wore serial ‘30843’ (being ex 53-0843) plus
squadron code ‘1221’. In addition it wore the Thai serial (Thai
characters with their Roman equivalent):- |
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Briefly, in this case:- ‘B.’ indicates an aircraft (‘bin’ = aircraft in Thai), and is
common to all types. This first character is not always worn.
‘Kh’ indicates that the
aircraft’s role is that of ‘fighter’ ‘17’ indicates that the F-86 is the 17th
fighter type ‘k’ indicates a sub-type; in this
example the F-86F is Kh17, whereas the F-86L is Kh17k ‘6’ indicates the 6th F-86
procured ‘06’ indicates the year of procurement
as 2506 in the Buddhist calendar (= 1963). In some cases the role of an aircraft has changed,
or aircraft have a dual role. In such cases two ‘role’ letters may
be used. For example the T-28 was allocated a basic ‘role’ letter
in the trainer series as ‘F13’. However most T-28’s
fulfilled a ground attack role, and most therefore
wore serials in the ‘B.JF13-x/xx’ series, ‘J’
indicating the attack role. |
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The
list below summarises aircraft operated by the RTAF; highlighted links lead to more detailed data on
each type. |
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Type |
Serial
(Roman) |
Serial
(Thai) |
No. |
Dates |
Notes |
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1913
|
|
|
|
|
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Breguet |
|
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5 |
1913-?? |
4
brought back from |
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Nieuport IIN / IVG |
|
|
4 |
1913-?? |
4
brought back from |
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|
Trainer
|
|
|
|
|
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Nieuport 23 |
B.F1 |
บ.ฝ๑ |
~12 |
1918-35 |
Part
of a batch of 12 Nieuports delivered 1918; others possibly locally-built |
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Nieuport 18 |
B.F2 |
บ.ฝ๒ |
~12 |
1918-35 |
Part
of a batch of 12 Nieuports delivered 1918; others locally-built |
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|
Consolidated PT-1 |
B.F3 |
บ.ฝ๓ |
4 |
1928-39 |
Bought
for comparison with Avro 504N |
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|
Avro 504N |
B.F4 |
บ.ฝ๔ |
70+ |
1930-48 |
C/ns
390 to 409 delivered 1930; 50+ manufactured locally; 1 transferred to Navy
1939 |
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Vought Corsair V-93S (mod) |
B.F5 |
บ.ฝ๕ |
10+ |
1939-49 |
Locally
built trainer version with R760 engine |
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Tachikawa Ki-55 |
B.F6 |
บ.ฝ๖ |
24 |
1942-50 |
24
delivered 1942 |
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|
Miles M.14A Magister |
B.F7 |
บ.ฝ๗ |
20 |
1947-52 |
Delivered
Nov-47 thro’ Mar-48; some believed dd to Navy; Navy survivors to RTAF
after Jun-51 |
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B.F8 |
บ.ฝ๘ |
220 |
1948-74 |
30
T-6D bought 1948; 60 T-6D acquired 1950; 30 T-6F delivered 1951; 25 T-6D delivered
1951; 75 T-6G supplied under |
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|
B.F9 |
บ.ฝ๙ |
66 |
1950-89 |
18
|
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|
DH.82A Tiger Moth |
B.F10 |
บ.ฝ๑๐ |
34 |
1951-61 |
Only
31 identified; transferred from Navy after Jun-51 coup |
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|
B.F11 |
บ.ฝ๑๑ |
46 |
1955-94 |
6 T-33A & 3 RT-33A delivered
Jul-55 to 10 Squadron, followed by 1 RT-33A in 1960, 7 T-33A in 1962, 2 T-33A
& 3 RT-33A in 1967, 12 T-33A in 1969/70, 1 RT-33A in 1970, 12 ex French
AF in 1982/83 and 7 T-33A in 1988 |
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|
B.TF11 |
บ.ตฝ๑๑ |
8 |
1955-96 |
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|
B.F12 |
บ.ฝ๑๒ |
22 |
1961-96 |
8
T-37B delivered 1961; 6 T-37C in 1970; 2 T-37C in 1972; 6 T-37B in 1980 |
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|
B.F13 |
บ.ฝ๑๓ |
40 |
1962-84 |
At
least 128 delivered (40 reported dd 1962 & 88 late 60’s / early
70’s) |
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|
B.JF13 |
บ.จฝ๑๓ |
88 |
1962-88 |
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|
B.F14 |
บ.ฝ๑๔ |
13 |
1968-date |
12
delivered 1968, plus a 13th ex Cambodian AF in 1975 |
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|
B.F15 |
บ.ฝ๑๕ |
18 |
1973-99 |
12
SF-260MT delivered 1973/74 (one of which was lost on dd and replaced by a 13th
aircraft); 6 SF-260W dd 1978 |
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|
B.F16 |
บ.ฝ๑๖ |
54 |
1974-date |
24
CT/4A delivered 1974, 6 CT/4B delivered 1992, 16 CT/4E delivered 1999
thro’ 2001, 8 CT/4E delivered 2004/05 |
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|
B.F17 |
บ.ฝ๑๗ |
13 ? |
1974-89 |
Ex
B.ThOr4; 1 prototype & 12 (?) production conversions from Chipmunk T.20
from 1974 |
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|
B.F18 |
บ.ฝ๑๘ |
11 |
1988-94 |
31
Fantrainer 400 & 16 Fantrainer 600 ordered plus 16 Fantrainer 600
options. One 400 & one 600 delivered complete Dec-84 and the remainder in
kit form for local assembly; planned to produce 7 in 1984, 22 in 1985 &
18 in 1986, but apparently only 11 Fantrainer 400 and 15 Fantrainer 600
actually completed |
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|
B.F18k |
บ.ฝ๑๘ก |
15 |
1988-94 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.F19 |
บ.ฝ๑๙ |
26 |
1991-date |
Delivered
1991 thro’ 1996 |
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|
B.F20 |
บ.ฝ๒๐ |
6 |
2009- |
Ordered
|
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|
Helicopte
|
|
|
|
|
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|
|
B.H1 |
บ.ฮ๑ |
3 |
1950-54 |
Ex
G-AMAS, G- |
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|
Sikorsky H-5A |
B.H1k |
บ.ฮ๑ก |
1 |
1953-54 |
Ex
43-46607; in |
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|
Hiller 360 |
B.H2 |
บ.ฮ๒ |
1 |
1950-52 |
Either
c/n 131 or 156; other to Police |
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|
Hiller UH-12B |
B.H2k |
บ.ฮ๒ก |
4 |
1952-62 |
C/ns
596, 597, 598 & 599 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sikorksy S-55 / H-19 |
B.H3 |
บ.ฮ๓ |
11 |
1954-65 |
6
S-55 delivered 1954 & 5 H-19A 1959 |
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|
Sikorksy S-58 / H-34 |
B.H4 |
บ.ฮ๔ |
63 |
1962-80 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sikorsky S-58T |
B.H4k |
บ.ฮ๔ก |
19 |
1978-2003 |
18
locally-converted from H-34; 19th transferred from Kaset |
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|
Kaman HH-43 |
B.H5 |
บ.ฮ๕ |
4 |
1962-72 |
60-0290,
60-0291, 60-0292 & 61-2920 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.H6 |
บ.ฮ๖ |
39 |
1968-date |
37
delivered 1968-75, plus 2 ex RTN in 2003 |
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|
B.H6k |
บ.ฮ๖ก |
2 |
1976-99 |
C/n
31692 & 31693 |
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|
B.H6Kh |
บ.ฮ๖ข |
2 (3?) |
1982-date |
C/n
33035 & 33039 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.H6Kh2 |
บ.ฮ๖ค |
3 |
1991-date |
C/n
36010, 36021 & 36025 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.H6Ng |
บ.ฮ๖ง |
6 |
1998-date |
C/n
36172, 36193, 36194, 36195, 36302 & 36303 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
B.H7 |
บ.ฮ๗ |
9 |
1972-73 |
To
Army 1973 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
B.H8 |
บ.ฮ๘ |
6 |
1995-2006 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
บ.ฮ๙ |
3 |
1996-2002 |
One
w/o 1997, and survivors stored until returned to Aerospatiale |
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|
Mapping Helicopter
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
B.HPhT1 |
บ.ฮผท๑ |
1 |
1982-87 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
B.HPhT2 |
บ.ฮผท๒ |
1 |
1982-85 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Attack |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vought Corsair V-93S |
B.J1 |
บ.จ๑ |
<112 |
1934-50 |
9
V.93S & 3 V.93SA delivered 1934; others (possibly 72) manufactured
locally from 1936 |
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|
Mitsubishi Ki-30 ‘Ann’ |
B.J2 |
บ.จ๒ |
24 |
1940-51 |
24
delivered Nov-40 |
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|
B.J3 |
บ.จ๓ |
6 |
1951-55 |
Taken
over |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.J4 |
บ.จ๔ |
12 |
1951-55 |
10
FR.1 & 2 T.2 delivered by sea late 1951. Intended for Navy but order
transferred to RTAF after Jun-51 coup |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.J5 |
บ.จ๕ |
32 |
1971-2004 |
1st batch of 16 delivered 1970 thro’ 1971; 2nd
batch of 16 delivered 1973 thro’ 1974; 8 handed to Philippine AF Sep-03
& May-04 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.J6 |
บ.จ๖ |
20 |
1972-94 |
17
entered service Sep-72; a VNAF A-37B which escaped to |
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|
B.J7 |
บ.จ๗ |
20 |
2000-date |
Ex
Luftwaffe; also 5 for spares; delivered Sep-00 thro’ Aug-01 |
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|
Attack / Liaison |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.JTh2 |
บ.จธ๒ |
35 |
1972-date |
13
delivered 1972 plus 2 retained in |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fighter |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nieuport 11 (13m2) |
B.Kh1 |
บ.ข๑ |
4+ |
1918-27 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nieuport 17, 21, 24 &
27 |
B.Kh2 |
บ.ข๒ |
12+ |
1918-32 |
Local
production from 1922 |
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|
Spad |
B.Kh3 |
บ.ข๓ |
33 |
1919-31 |
3
bought 1919; others manufactured locally from 1923 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nieuport-Delage NiD29C.1 |
B.Kh4 |
บ.ข๔ |
12+ |
1923-36 |
2
bought as patterns; others manufactured locally from 1924 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Prachadhipok |
B.Kh5 |
บ.ข๕ |
1 |
1929-? |
Locally
designed type |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
B.Kh6 |
บ.ข๖ |
2 |
1930-40 |
C/ns
7387 & 7388 delivered Jan-30 for comparison with Boeing 100 & He43 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boeing 100E (P-12E) |
B.Kh7 |
บ.ข๗ |
2 |
1931-49 |
C/ns
1487 & 1488 delivered Dec-31 for comparison with Bulldog & He43; c/n
1488 in |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Heinkel He43D |
B.Kh8 |
บ.ข๘ |
1 |
1930-40 |
Bought
for comparison with Boeing 100 & Bulldog |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Curtiss Hawk II |
B.Kh9 |
บ.ข๙ |
12 |
1934-49 |
12
delivered 1934 (c/ns H85 to H96); no local production |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Curtiss Hawk |
B.Kh10 |
บ.ข๑๐ |
up to 74 |
1935-49 |
24
delivered 1935/36 (c/ns 12061 to12084); up to 50 built locally from 1938; one
in |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Curtiss Hawk 75N |
B.Kh11 |
บ.ข๑๑ |
12 |
1939-49 |
12
delivered 1938 (c/ns 12756 to12767); c/n 12763 in |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nakajima Ki-27b ‘Nate’ |
B.Kh12 |
บ.ข๑๒ |
12 |
1942-45 |
12 (Mansyu-built) delivered Jan-42 |
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|
Nakajima Ki-43 Hayabusa ‘Oscar’ |
B.Kh13 |
บ.ข๑๓ |
24 |
1943-49 |
24 delivered 1943 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh14 |
บ.ข๑๔ |
34 |
1951-55 |
Contract
signed 4
ex FEAF Spitfire PR.19’s (PS888, PS890, PS836 & PM630) delivered
1954 for instructional use |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh15 |
บ.ข๑๕ |
207 |
1951-60 |
50
F8F-1D handed over |
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|
B.Kh16 |
บ.ข๑๖ |
30 |
1956-63 |
Deliveries
Nov-56 to Aug-57 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh17 |
บ.ข๑๗ |
54 |
1961-72 |
54
F-86F (incl. 10 ex Spanish AF) delivered 1961-63 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh17k |
บ.ข๑๗ก |
20 |
1962-67 |
20
F-86L acquired 1962-66 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh18 |
บ.ข๑๘ |
18 |
1967-date |
2
F-5B delivered 1966, followed by 8 F-5A in 1967; 1 F-5C & 3 F-5A
attrition replacements delivered 1969 thro’ 1971; 4 RF-5A delivered
1970 followed by a further 6 F-5A in 1974, 1 F-5B (ex VNAF) in 1975 and 2
F-5B (ex RMAF) in Sep-82. 2 additional F-5B delivered 1987 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.TKh18 |
บ.ตข๑๘ |
4 |
1970-date |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh18k |
บ.ข๑๘ก |
7 |
1966-2007 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh18Kh |
บ.ข๑๘ข |
40 |
1978-date |
16
F-5E & 3 F-5F delivered 1978; 19 F-5E & 3 F-5F delivered 1979
thro’ 1981; 5 ex USAF Clark AFB F-5E delivered 1988 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh18Kh2 |
บ.ข๑๘ข๒ |
6 |
1978-date |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh19 |
บ.ข๑๙ |
29 |
1988-date |
(Peace Naruesuan): 12 F-16A ordered
1985 for delivery 1988 thro’ 1991 (Peace Naruesuan II): 2 F-16A & 4
F-16B ordered 1987 for delivery Jun-88
thro’ 1991 (Peace Naruesuan (Peace Naresuan IV): 15 used F-16A & 1 used F-16B (converted to
F-16ADF), plus 2 spares airframes, delivered Aug-02 (1st five)
thro’ Apr-03 3
F-16A & 4 F-16B given by Singapore AF 2005 in exchange for training
facilities |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Kh19k |
บ.ข๑๙ก |
14 |
1988-date |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
16 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
McDonnell Douglas F/A-18C/D |
|
บ.ข๒๐ |
(8) |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Saab JAS39C/D Gripen |
|
|
6 |
2011- |
6
ordered 11-Feb-08 for delivery from 2011; 6 additional ordered Feb-09 for
delivery from 2013, but 2nd order put on hold May-08; ff of first
Gripen 17-Sep-09 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fighter Trainer
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.KhF1 |
บ.ขฝ๑ |
40 |
1993-date |
1st
batch delivered Sep-93 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Transport
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beech C-45 |
B.L1 |
บ.ล๑ |
7 |
1947-71 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L2 |
บ.ล๒ |
54 |
1947-97 |
54
C-47, including 15 AC-47 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L2Or |
บ.ล๒อ |
1 |
1964-66 |
Ex
43-49250; to HS-DOA |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L2k |
บ.ล๒ก |
9 |
1998-date |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
B.L3 |
บ.ล๓ |
2 |
1959-66 |
C/ns
42919 (w/o |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L4 |
บ.ล๔ |
22 |
1964-90 |
Delivered
1964-73 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L4k |
บ.ล๔ก |
20 |
1973-95 |
Delivered
1973-75; type wfu 1991, but 3 restored 1994-95 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L5 |
บ.ล๕ |
6 |
1965-date |
1
delivered 1965, 1 delivered Jan-73; 4 from Thai AW 1983 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Swearingen SA226AT Merlin
4A |
B.L6 |
บ.ล๖ |
2 |
1978-82 |
C/ns
AT-062E (w/o |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Swearingen SA226AT Merlin
4A |
B.TL6 |
บ.ตล๖ |
3 |
1979-date |
C/ns
AT-071 to AT-073 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
IAI Arava 201 |
B.TL7 |
บ.ตล๗ |
3 |
1980-date |
C/ns
0056 to 0058 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L8 |
บ.ล๘ |
12 |
1980-date |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L9 |
บ.ล๙ |
22 |
1982-date |
20
delivered 1982/83; 2 delivered 1987 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
B.L10 |
บ.ล๑๐ |
3 |
1979-89 |
C/ns
60109, 60110 & 60112 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L11 |
บ.ล๑๑ |
1 |
1983-2006 |
C/n
23059 delivered |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L11k |
บ.ล๑๑ก |
1 |
1989-93 |
C/n
24480 delivered Sep-89 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L11Kh |
บ.ล๑๑ข |
1 |
1995-date |
C/n
27906 delivered |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L11Kh |
บ.ล๑๑ข |
1 |
2004-date |
C/n
24866 delivered Apr-05 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
1 |
2006-date |
C/n
35478 delivered |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lear Jet 35A |
B.TL12 |
บ.ตล๒ |
2 |
1988-date |
C/ns
35-623 & 35-635 (w/o |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Airbus A310-324 |
B.L13 |
บ.ล๑๓ |
1 |
1991-date |
C/n
591 code ‘44-444’, c/s HS-TYQ, delivered Sep-91; recoded
‘60202’ 2005 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L14 |
บ.ล๑๔ |
6 |
1995-date |
C/ns
4107 to 4109 delivered May-95; c/ns 4110 to 4112 in 1996 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Airbus A-319-115CJ |
B.L15 |
บ.ล๑๕ |
1 |
2004-date |
C/n
1908 code ‘60221’, c/s HS-TYR (regd |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.L16 |
บ.ล๑๖ |
4 |
2009-date |
Ordered
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Saab
340 Erieye |
|
|
3 |
2010- |
1
AEW Erieye & 1 transport ordered |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Civil Trainer |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 150H, 150L, A150L
& 150M |
B.Ph1 |
บ.พ๑ |
6 |
1971-2004 |
1
delivered 1971, plus 4 (5?) from |
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|
Aerial Mapping
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 411A |
B.PhTh1 |
บ.ผท๑ |
2 |
1982-89 |
C/ns
0167 & 0241 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beech Queen Air B-80 |
B.PhTh2 |
บ.ผท๒ |
2 |
1971-89 |
C/n
LD-440 & LD-457 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beech Queen Air A-80 |
B.PhTh2k |
บ.ผท๒ก |
1 |
1982-86 |
C/n
LD-199 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beech King Air E-90 |
B.PhTh3 |
บ.ผท๓ |
1 |
1982-89 |
C/n
LW-26 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Aero Commander 690 |
B.PhTh4 |
บ.ผท๔ |
1 |
1982-88 |
C/n
11340 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Swearingen SA226T(B) Merlin
3 |
|
|
1 |
1980-82 |
C/n
T-348; w/o |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beech King Air B-200 |
B.PhTh5 |
บ.ผท๕ |
3 |
1993-date |
C/ns
BB-1436, BB-1441 & BB-1443, serial 93303 to 93305 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Observation / Reconnaisance
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Percival P.54 Survey Prince
3A |
B.T1 |
บ.ต๑ |
1 |
1952-62 |
G-AMNT
c/n P.41 delivered Apr-52; |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.T2 |
บ.ต๒ |
54 |
1967-90 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bomber
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Breguet 14A & 14B |
B.Th1 |
บ.ท๑ |
40+ |
1919-37 |
8
bought; local production began 1924; 40 in service mid-1936 (probably
including Br.14T) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boripatra |
B.Th2 |
บ.ท๒ |
4+ |
1927-40 |
Ex
B.ThOr1. First flight |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Martin 139 |
B.Th3 |
บ.ท๓ |
15 |
1937-49 |
6
delivered 1937; 3 Martin 139 & 6 Martin 166 (ex Dutch) taken over late
1943 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mitsubishi Ki-21 |
B.Th4 |
บ.ท๔ |
9 |
1940-49 |
9
(Nakajima-built) delivered Dec-40 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Experimental /
Made in |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
RTAF 1 Boripatra |
|
บ.ทอ๑ |
|
1927 |
To
B.Th2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
RTAF 2 |
B.ThOr2 |
บ.ทอ๒ |
1 |
1957-58 |
In
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
RTAF 3 |
|
บ.ทอ๓ |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
RTAF 4 Chantra |
|
บ.ทอ๔ |
|
|
To
B.F17 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
RTAF 5 |
B.ThOr5 |
บ.ทอ๕ |
1 |
1984-85 |
First
flight |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pazmany PL-2 |
B.ChOr1 |
บ.ชอ๑ |
1 (2?) |
1974 |
Locally
built; in |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DAE-2 |
B.ChOr2 |
บ.ชอ๒ |
2 |
2007-date |
Converted
from SF-260’s F15-13/21 & F15-18/21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Utility
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.Th1 |
บ.ธ๑ |
20 ? |
1963-86 |
Possibly
63-8099 to 63-8110, plus a number of FY66 aircraft |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Glider
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nihon Kogata ‘Tobi’ |
Liw lom |
|
1 |
1941-?? |
delivered as gift from Japanese on |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nihon Kogata ‘Hato’ |
Len Lom |
|
1 |
1941-?? |
delivered as gift from Japanese on 24-Jun-41
(National Day); in RTAF Museum |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nihon Kogata ‘Ootori’ |
Long lom |
|
1 |
1941-?? |
delivered as gift from Japanese on |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B.R1 |
บ.ร๑ |
10 ? |
1983-94 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Grob G109 |
B.R2 |
บ.ร๒ |
2 |
1989-94 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Communications
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fairchild F24J (& F2W40 ?) |
B.S1 |
บ.ส๑ |
13 ? |
1938-50 |
3
F24J (from c/ns 3411 to 3416) delivered 1938 & 10 F24W40 (from c/ns
W40-104, 142 to 146, 153 to 157) delivered 1940; some to Siamese Airways |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rearwin 9000 |
B.S2 |
บ.ส๒ |
2 |
1938-47 |
C/ns
615D & 616D to |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Piper L-4J Cub |
B.S3 |
บ.ส๓ |
42 |
1947-59 |
Ex
surplus stocks at Tacloban & Guam |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Piper PA-11 |
B.S3k |
บ.ส๓ก |
2 |
1951-62 |
C/ns
11-1069 & 11-1070; transferred from Navy after Jun-51 coup |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Stinson L-5 |
B.S4 |
บ.ส๔ |
10 |
1947-59 |
ex
RAF L-5’s 42-99490, 42-99493, 42-99539 & L-5B’s 42-99606,
42-99609, 42-99683, 44-16980, 44-16983, 44-16984 & 44-16985 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beech Bonanza |
B.S5 |
บ.ส๕ |
3 |
1951-62 |
C/ns
D-1467, D-1483 & D-1486; transferred from Navy after Jun-51 coup |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Grumman Widgeon |
B.S6 |
บ.ส๖ |
5 (6?) |
1951-56 |
C/n
1449 in |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cessna 170B |
B.S7 |
บ.ส๗ |
9 |
1954-59 |
C/ns
26219, 26230 to 26233, 26247, 26249, 26257 & 26258; at least 4 passed to
Kaset by 1964 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
UAV
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lear-Siegler / BAe Systems
Skyeye R4E-30 |
B.W1 |
บ.ว๒ |
6 |
? |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
6 ordered 1939 but not delivered |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
North American NA50/68 |
6 (41-19082 to 41-19087 c/ns 68-3058 to 68-3063)
ordered Nov-39 but not delivered; diverted to USA Oct-1940 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
North
American NA44/69 |
10 (41-18890 to 41-18899 c/ns 69-3064 to
60-3073) ordered Nov-39 but not delivered; diverted to USA Oct-1940 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tachikawa Ki9
‘Spruce’ |
Type
reported |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mitsubishi A6M2 / A6M5 ‘Zero’ |
Type
reported |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mansyu Ki79 |
‘some’
reported delivered during WW2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Piper Super Cub |
‘some’
reported delivered early 1950’s ; none identified |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Updated
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||